ремонт фольксваген вента

Читайте наши авто новости

Вот этим автомобилем началось возрождение забытой чешской марки SКODA. Когда появилась Октавия в 1997 году, я тогда был еще студентом, и сразу влюбился в неё. Это была мечта, которую я осуществил в 2005 году. Взял на базаре годичную, на гарантии, с пробегом около 40000. До этого ездил на Ваз..

Критерии выбора авто были следующие: хетч, механика, 2006-2007 года, пробег не космос, 400-430 000 руб. Варианты выбора были между ФФ2, Астрой, 3. В итоге из множества просмотренных вариантов досталась Мазда с пробегом 58 тыс., 1.6 туринг на механике. И пусть пластик в салоне хуже, чем в ФФ2, и..

Прошло ещё 1.5 года, на одометре Ситроена уже 136 500 км. И он все еще каждый день радует меня своим уютом и комфортом. Однако ресурс многих деталей автомобиля видимо уже подходит к концу, значительно возросли мои затраты на эксплуатацию и ремонт. Все началось с того, что я заменял все 4..

Стаж у меня почти 28 лет, было у меня 28 авто, т.е. я не новичок. Начинал я на Запорожце, Ваз, Газ, Уаз и имел 2 джипа: Исизу Троппер и Форд Бранко. Безусловно, перед приобретение Соренто очень скептически относился к корейскому автопрому, почти как к китайскому. Выбор был перед Сузуки Грант..

После года эксплуатации уже можно сделать какие-то выводы о автомобиле, поэтому попробую поделиться собственными впечатлениями о чешском корейце (машину собирают в Чехии). В салоне установил сигнализацию, на авторынке купил коврики и защиту (ставить ее минут 20 с 2..

Ещё отзывы о автомобилях

и вы никогда не увидите проверку на спам и у вас появится свой собственный профиль.

Имя (обязательно):

Максим / 27.06.11, 09:28

Оптика слабенькая и плохо регулируется

Удобно в салоне, обьмный багажник. Панель хорошо видится. Зап.части доступны. Машина для среднего класса супер.

Достаточно обьемный салон и багажник. На дороге устойчивый

Считаю что повезло. Хотя после Вольво думал никогда не связываться с дизелем. Особенно зимы. Но с дизелем Венто повезло. Хлопот никаких. Особенных проблем тьху-тьху не возникало. Так, регламентные замены фильтров.ремней и по ходовой. По деньгам это не японец и не швед. Эксплуатирую без ралли и гонок. А на трасе доволен 160 км/час если нужно. Расход солярки с кондиционером на трассе 6л. по городу 8л.

Свою Венту пригнал в 2002 прямо от знакомого немца. Реальный пробег был 270 тысяч. До нее обкатал много моделей ВАЗ, далее дизель Вольво 760, потом Гольф 2 синхро. А теперь бессменно на Венте.

19 Апрель - 16:04 / Категория: / Комментариев: 1 / Автор:

Поиск по новостям, фотографиям, видео роликам, статьям, форуму.

Комментариев: 1405 / Участников: 1662 / Записей: 17519

Volkswagen VW Vento 1.9TDI / Отзывы автовладельцев